4.0 TFSI 560 лс

Чип тюнинг

Audi RS7 4.0 TFSI 560 лс

Параметр

Заводские

После тюнинга*

Разница

Объём двигателя

3993 см³

Мощность

560 лс

710 лс

+ 150 лс

Крутящий момент

700 нм

1000 нм

+ 300 нм

0-100 км/ч

3.9 сек

3.2 сек

-0,7 сек

Параметр

Заводские

После тюнинга*

Разница

Объём двигателя

3993 см³

Мощность

560 лс

810 лс

+ 250 лс

Крутящий момент

700 нм

1100 нм

+ 400 нм

0-100 км/ч

3.9 сек

2.7 сек

-1,2 сек

Параметр

Заводские

После тюнинга*

Разница

Объём двигателя

3993 см³

Мощность

560 лс

1000 лс

+ 440 лс

Крутящий момент

700 нм

1200 нм

+ 500 нм

0-100 км/ч

3.9 сек

2.6 сек

-1,3 сек

Хотите такие же
результаты?

Оставьте заявку 
на консультацию

Заполните форму на сайте, и мы свяжемся с вами для консультации по всем вопросам и записи на удобное время.

Приезжайте 
на диагностику

Мы проведем полную диагностику вашего автомобиля, чтобы определить возможности для улучшения.

Оставьте машину 
на настройку

Всего за несколько часов мы настроим ваш автомобиль, чтобы вы ощутили разницу в мощности и динамике.

Результаты, которые говорят сами за себя

Результаты и отзывы. Эффективные улучшения для вашего авто.

Результаты

BMW M3G80 STOCK

Разгон

0-100 km/h

100-200 km/h

1/4 mile

До

3.5

7.3

11.3

После

2.4

5.2

9.7

Отзыв клиента

Просто нереальное ощущение после Stage2 от @unlim_boost! Моя BMW M3 G80 Competition с 510 л.с. стала настоящей ракетой на e40 и даунпайпах с термозащитой + Dinan intake. Разгон до сотни теперь занимает смешные 2,4 секунды, а 100–200 км/ч – всего 5,2! Две карты (Pump и e40) — очень удобно. Машина живёт на новом уровне, эмоции зашкаливают! Рекомендую на все 100%.

Результаты

G80 Competition 510 лс

Разгон

0-100 km/h

100-200 km/h

1/4 mile

До

После

Отзыв клиента

После чип-тюнинга я заметил значительное улучшение мощности и крутящего момента. Моя машина стала быстрее набирать скорость, и ощущение ускорения стало более резким и плавным одновременно.

+38 (067) 504-75-38

Софиевская Борщаговка, ул.Киевская, 8a

+38 (063) 891-35-30

Одесса, ул. Столбовая 85/2

Часто задаваемые вопросы

Ответы на ключевые вопросы о чип-тюнинге и наших услугах.

Чем отличается Stage 1, Stage 2 и Stage 3 чип-тюнинга?

Stage 1 – это базовое увеличение мощности без необходимости механических изменений в автомобиле. Stage 2 предполагает установку дополнительных компонентов (например, выхлопной системы), чтобы раскрыть больший потенциал. Stage 3 требует существенных механических доработок, таких как установка новых турбин и систем впуска.

Не сломается ли двигатель после Stage 2 чип-тюнинга?

При правильной настройке и использовании качественного программного обеспечения Stage 2 не вредит двигателю. Мы работаем с заводскими пределами надежности, чтобы сохранить ресурс агрегатов. Однако важно учитывать техническое состояние автомобиля перед тюнингом и соблюдать рекомендации по обслуживанию.

Вырастет ли расход топлива после Stage 1 чип-тюнинга?

В обычном режиме движения расход топлива может остаться на прежнем уровне или даже снизиться благодаря оптимизации работы двигателя. Однако при активной езде с полной нагрузкой он может увеличиться, что связано с повышением мощности.

Могу ли я установить Stage 2 или Stage 3 без изменения выхлопной системы?

Stage 2 предполагает наличие доработанной выхлопной системы, так как штатная может ограничивать поток газов и снижать эффективность тюнинга. Для Stage 3 выхлопная система должна быть полностью заменена, чтобы обеспечить оптимальную производительность.

Какие риски связаны с чип-тюнингом?

Главный риск связан с неквалифицированным исполнением. Неправильная настройка может привести к перегреву, повышенному износу деталей или выходу двигателя из строя. Мы используем только проверенное ПО и оборудование, а также проводим предварительную диагностику, чтобы минимизировать любые риски.